Alman hükümetinin yeni planlarına göre, hidrojen enerjisi gelecekte tüm önemli alanlarda rol oynayacak. Yeni strateji, 2030 yılına kadar pazarın oluşturulmasını sağlayacak bir eylem planı öngörüyor.
Önceki Alman hükümeti, ulusal hidrojen enerjisi stratejisinin ilk versiyonunu 2020 yılında zaten sunmuştu. Trafik ışığı hükümeti şimdi, ulusal hidrojen enerjisi şebekesinin inşasını hızlandırmayı ve gelecekte ithalat takviyesi koşuluyla yeterli hidrojen enerjisinin elde edilmesini sağlamayı umuyor. Hidrojen üretimi için elektroliz kapasitesi 2030 yılına kadar 5 GW'tan en az 10 GW'a çıkarılacak.
Almanya'nın kendi başına yeterli hidrojen üretme kapasitesine sahip olmaktan çok uzak olması nedeniyle, ithalat ve depolama stratejisine devam edilecek. Ulusal stratejinin ilk versiyonunda, 2027 ve 2028 yıllarına kadar 1.800 kilometreden fazla uzunlukta, mevcut sistemlerin modernize edilmesi ve yeni inşa edilmesiyle oluşturulacak bir hidrojen boru hattı ağının kurulması öngörülüyor.
Bu hatlar kısmen Önemli Avrupa Ortak Çıkarları Projeleri (IPCEI) programı tarafından desteklenecek ve 4.500 km'ye kadar uzanan trans-Avrupa hidrojen şebekesine entegre edilecek. Tüm büyük üretim, ithalat ve depolama merkezlerinin 2030 yılına kadar ilgili müşterilere bağlanması hedefleniyor ve hidrojen ve türevleri özellikle endüstriyel uygulamalarda, ağır ticari araçlarda ve giderek artan bir şekilde havacılık ve denizcilikte kullanılacak.
Hidrojenin uzun mesafeler boyunca taşınabilmesini sağlamak amacıyla, Almanya'daki 12 büyük boru hattı işletmecisi 12 Temmuz'da planlanan "Ulusal Hidrojen Enerji Çekirdek Ağı" ortak planını da tanıttı. Almanya'nın iletim sistemi operatörü FNB'nin başkanı Barbara Fischer, "Amacımız mümkün olduğunca mevcut hatları dönüştürmek ve yeni hatlar inşa etmemek" dedi. Gelecekte, hidrojen taşımak için kullanılacak boru hatlarının yarısından fazlası mevcut doğal gaz boru hatlarından dönüştürülecek.
Mevcut planlara göre, şebeke toplam 11.200 kilometre uzunluğunda boru hatlarını içerecek ve 2032 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. FNB, maliyetin milyarlarca avro olacağını tahmin ediyor. Almanya Federal Ekonomi Bakanlığı, planlanan boru hattı şebekesini tanımlamak için "hidrojen otoyolu" terimini kullanıyor. Almanya Federal Enerji Bakanlığı ise şunları söyledi: "Hidrojen enerji ana şebekesi, Almanya'daki bilinen büyük hidrojen tüketim ve üretim bölgelerini kapsayacak ve böylece büyük sanayi merkezleri, depolama tesisleri, enerji santralleri ve ithalat koridorları gibi merkezi konumları birbirine bağlayacaktır."
Henüz planlanmamış ikinci bir aşamada, gelecekte giderek daha fazla yerel dağıtım ağının dallanacağı bir süreçte, kapsamlı bir hidrojen ağı geliştirme planı bu yılın sonuna kadar Enerji Endüstrisi Yasası'na dahil edilecek.
Hidrojen şebekesi büyük ölçüde ithalatla karşılandığı için, Alman hükümeti halihazırda birçok büyük yabancı hidrojen tedarikçisiyle görüşmeler yürütüyor. Büyük miktarlarda hidrojenin Norveç ve Hollanda'daki boru hatları aracılığıyla taşınması muhtemel. Yeşil enerji merkezi Wilhelmshaven, amonyak gibi hidrojen türevlerinin gemiyle taşınması için büyük altyapı projeleri inşa ediyor.
Uzmanlar, hidrojenin birden fazla kullanım alanı için yeterli olacağına şüpheyle bakıyor. Ancak boru hattı işletmeciliği sektöründe iyimserlik hakim: Altyapı kurulduktan sonra, üreticileri de kendine çekecektir.
Yayın tarihi: 24 Temmuz 2023
