Fişli elektrikli araçlarda lityum iyon pil arıza oranları son yıllarda önemli ölçüde düştü.ABD Enerji Bakanlığı'nın Araç Teknolojileri Ofisi yakın zamanda "Yeni Çalışma: Elektrikli Araç Bataryası Ne Kadar Ömür?" başlıklı bir araştırma raporuna dikkat çekti.Recurrent tarafından yayınlanan rapor, EV pil güvenilirliğinin son on yılda, özellikle de son yıllarda çok yol kat ettiğini gösteren verileri gösteriyor.
Çalışma, 2011 ile 2023 yılları arasında yaklaşık 15.000 şarj edilebilir arabanın pil verilerini inceledi. Sonuçlar, pil değiştirme oranlarının (geri çağırmadan ziyade arızalar nedeniyle) ilk yıllarda (2011-2015) son yıllara (2016-2015) göre çok daha yüksek olduğunu gösteriyor. 2023).
Elektrikli araç seçeneklerinin sınırlı olduğu ilk aşamalarda, bazı modellerde kayda değer pil arızası oranları yaşandı ve rakamlar birkaç yüzde puanına ulaştı.Analiz, geri çağırmalar hariç %7,5'e varan oranlarla 2011 yılının pil arızaları açısından zirve yılı olduğunu gösteriyor.Sonraki yıllarda %1,6 ila %4,4 arasında değişen arıza oranları görüldü; bu da elektrikli otomobil kullanıcılarının pil sorunlarıyla karşılaşma konusunda devam eden zorluklara işaret ediyor.
Ancak IT House, pil arızası değiştirme oranının (geri çağırmalar hariç) net bir dönüm noktası gösterdiği 2016'dan itibaren önemli bir değişim gözlemledi.Her ne kadar en yüksek başarısızlık oranı hâlâ %0,5 civarında olsa da, yılların çoğunda oranlar %0,1 ile %0,3 arasında değişti ve bu da on kat kayda değer bir iyileşmeye işaret ediyor.
Raporda arızaların çoğunun üreticinin garanti süresi içerisinde giderildiği belirtiliyor.Pil güvenilirliğindeki gelişmeler, aktif sıvı pil soğutma sistemleri, yeni pil termal yönetim stratejileri ve daha yeni pil kimyaları gibi daha olgun teknolojilerden kaynaklanmaktadır.Buna ek olarak daha sıkı kalite kontrolü de önemli bir rol oynamaktadır.
Belirli modellere bakıldığında, ilk Tesla Model S ve Nissan Leaf'in en yüksek pil arıza oranlarına sahip olduğu görüldü.Bu iki araba o dönemde eklenti segmentinde çok popülerdi ve bu da genel Ortalama başarısızlık oranını da artırdı:
2013 Tesla Model S (%8,5)
2014 Tesla Model S (%7,3)
2015 Tesla Model S (%3,5)
2011 Nissan Yaprak (%8,3)
2012 Nissan Yaprak (%3,5)
Çalışma verileri yaklaşık 15.000 araç sahibinden alınan geri bildirimlere dayanmaktadır.Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV ve Hyundai Kona Electric'in son yıllardaki geniş çaplı geri çağırmalarının ana nedeninin arızalı LG Energy Solution pilleri (üretim sorunları) olduğunu belirtmekte fayda var.
Gönderim zamanı: Nis-25-2024
